Lufthansa triunfa: Comprará el 44% de TAP Air Portugal por decisión gubernamental

Esto supone, según declaró el propio gobierno, un 16% más de lo ofertado económicamente por Air France-KLM. “Un valor mucho, muy por encima de las evaluaciones independientes realizadas hace algunos meses”, explicó Luis Montenegro, primer ministro de Portugal.

“Con esta decisión, el gobierno concluye con suceso la primera fase de la privatización de nuestra compañía aérea. Un proceso conducido con rigor concurrencial, exigencia negocial y total transparencia para los portugueses”, señaló Montenegro, en rueda de prensa.

TAP Air Portugal se integra al Grupo Lufthansa

“Los candidatos presentaron propuestas robustas y técnicamente muy equivalentes, alineadas con los pilares definidos por el gobierno para esta privatización”, prosiguió el funcionario. Montenegro recordó que algunas de la condiciones impuestas en la operación fueron el refuerzo del hub y la sede de empresa en Lisboa; la preservación de la marca y de la identidad portuguesa de la compañía; la conectividad territorial con las regiones autónomas; la mantenimiento de las rutas de la diáspora y de los mercados lusófonos y el refuerzo de las ligaciones estratégicas; el respeto por los trabajadores y por la estabilidad laboral; y la sustentabilidad y viabilidad financiera de la empresa a medio y a largo plazo.

Cabe recordar que inicialmente el Estado mantendrá una participación empresaria mayoritaria del 50,1%, preservando el control de la compañía, aunque la gestión ejecutiva y operacional pasará a Lufthansa.

Una de las propuestas más interesantes del grupo germano-europeo, es el incremento de la flota de la compañía en 77 unidades para 2035 y hasta 130 unidades después de esa fecha.

“La integración de TAP en esta plataforma global, la de Lufthansa, es equivalente a colocar nuestra compañía aérea dentro de un de los mayores grupos europeos, pero también el cuarto mayor grupo a nivel global”, indicó Montenegro.

Otros proyectos

Dentro de la privatización, Lufthansa habló además de la creación de una escuela de pilotos que tendrá base en Tancos y que ascenderá a € 500 millones y que es independiente del desarrollo de un nuevo centro de mantenimiento de Lufthansa Technik ya anunciado en Santa María de la Feira.

Se espera, en definitiva, la creación de 3.000 puestos de trabajo directos y otros 5.500 si se consideran los indirectos.