Castigo

Boeing condenada a pagar US$ 200 millones por la SEC

La Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos, entendió que Boeing mintió sobre la seguridad del B-737MAX.

La Comisión de Bolsa y Valores (Securitie and Exchange Comission, SEC), de Estados Unidos, condenó a Boeing a pagar una multa US$ 200 millones por “mentir sobre la seguridad del B-737MAX”. En concreto, la acusó de “hacer declaraciones públicas sustancialmente engañosas luego de accidentes de aviones Boeing en 2018 y 2019. Los accidentes involucraron al avión B-737 MAX de Boeing y a una función de control de vuelo llamada Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS)”, explicó la SEC en un comunicado. “Después del primer accidente, Boeing y Dennis Muilenburg (N.de R.: su CEO en ese momento) sabían que MCAS planteaba un problema continuo de seguridad del avión, pero sin embargo aseguraron al público que el avión B-737 MAX era ‘tan seguro como cualquier avión que haya volado alguna vez en los cielos’”, continúa el texto.

Pero, además, más tarde, tras el segundo accidente, “Boeing y Muilenburg aseguraron al público que no hubo fallas ni lagunas en el proceso de certificación con respecto a MCAS, a pesar de conocer información contraria”, prosigue el documento.

El presidente de la SEC, Gary Gensler, comentó al respecto: “No hay palabras para describir la trágica pérdida de vidas provocada por estos dos accidentes aéreos”. “En tiempos de crisis y tragedia, es especialmente importante que las empresas públicas y los ejecutivos brinden información completa, justa y veraz a los mercados. The Boeing Company y su exdirector ejecutivo, Dennis Muilenburg, no cumplieron con esta obligación básica. Engañaron a los inversores. al proporcionar garantías sobre la seguridad del B-737 MAX, a pesar de conocer serios problemas de seguridad”, indicó Gensler.

Boeing y una mentira compleja

Según el comunicado de la SEC, “un mes después de que el vuelo 610 de Lion Air, protagonizado por un avión B-737 MAX, se estrellara en Indonesia, en octubre de 2018, Boeing emitió un comunicado de prensa, editado y aprobado por Muilenburg que destacaba selectivamente ciertos hechos de un informe oficial de la agencia indonesia de seguridad aérea sugiriendo que un error del piloto y el mantenimiento deficiente de la aeronave contribuyeron al accidente”.

El comunicado de prensa de Boeing también dio garantías sobre la seguridad del avión, sin revelar que una revisión de seguridad interna había determinado que el MCAS planteaba un ‘problema de seguridad del avión’ en curso y que Boeing ya había comenzado a rediseñar el MCAS para abordar ese problema, según las órdenes de la SEC”, afirma el comunicado.

“Aproximadamente seis semanas después del accidente de marzo de 2019 del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, otro B-737 MAX, y la puesta a tierra por parte de los reguladores internacionales de toda la flota B-737 MAX, Muilenburg, aunque consciente de la información que cuestiona ciertos aspectos del proceso de certificación relacionado con MCAS, dijo a analistas y reporteros que ‘no hubo sorpresa ni brecha. . . que de alguna manera pasó por [el] proceso de certificación’ para el B-737 MAX y que Boeing había ‘regresado y confirmado nuevamente. . . que seguimos exactamente los pasos en nuestros procesos de diseño y certificación que constantemente producen aviones seguros’”, afirma la SEC.

Para Gurbir Grewal, director de la División de Cumplimiento de la SEC, “Boeing y Muilenburg antepusieron las ganancias a las personas al engañar a los inversionistas sobre la seguridad del B-737 MAX, todo en un esfuerzo por rehabilitar la imagen de Boeing luego de dos trágicos accidentes que resultaron en la pérdida de 346 vidas y un dolor incalculable para tantas familias”.

"Las empresas públicas y sus ejecutivos deben brindar información precisa y completa cuando hacen revelaciones a los inversionistas, sin importar las circunstancias. Cuando no lo hagan, los haremos responsables, como lo hicimos aquí”, precisó Grewal.

La decisión de la SEC contra Boeing y Muilenburg asegura que se violaron negligentemente las disposiciones antifraude de las leyes federales de valores. Sin admitir ni negar los hallazgos de la SEC, Boeing y Muilenburg aceptaron órdenes de cese y desistimiento que incluyen multas de US$ 200 millones para la empresa y de US$ 1 millón, de modo personal, para el ejecutivo. “Se establecerá un Fondo justo en beneficio de los inversores perjudicados de conformidad con la Sección 308(a) de la Ley Sarbanes-Oxley de 2002”, indica la SEC.

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