Un informe económico de la ANAC de Brasil revela que al cabo del cuatro trimestre de 2021, las tres principales aerolíneas nacionales, presentaron pérdidas combinadas por US$ 838 millones.
Las aerolíneas de Brasil cerraron el 2021 en rojo
La ANAC de Brasil mostró que las principales aerolíneas del país perdieron US$ 838 millones combinadas.
Gol fue la excepción entre las aerolíneas de Brasil con utilidades en el cuatro trimestre de 2021.
Asimismo, Latam, Azul y Gol, alcanzaron un margen neto de -39,1%.
Las cifras contrastan con los resultados de 2020, que alcanzaron los US$ 129 millones y un margen neto de -12,49%.
Por otra parte, las pérdidas acumuladas a lo largo de 2021 totalizaron US$ 2.800 millones, por debajo del rojo de US$ 3.800 millones de 2020. El acumulado del margen neto de 2021 fue de -100%.
La excepción entre las aerolíneas de Brasil
La propia ANAC destaca que Gol fue la única en presentar utilidad bruta negativa en el último trimestre de 2021, por un monto de US$ 182 millones. “En la práctica, el resultado muestra que los ingresos directamente vinculados a su operación no fueron suficientes para cubrir sus costos”, indica la ANAC de Brasil. Y prosigue: “En el último trimestre del año pasado, Azul tuvo una ganancia bruta de US$ 175 millones y Latam, de US$ 144 millones”.
La buena noticia es que los ingresos por servicios aéreos de las tres aerolíneas aumentaron 116,20% con respecto al 4º trimestre de 2020. los costos y gastos operativos aumentaron 98,17%. Los ingresos por la venta de tickets aumentaron un 127,37% y representaron el 82,36% de los ingresos totales.
Entre los costos y gastos, el mayor valor verificado en el 4º trimestre estuvo relacionado con combustibles y lubricantes (29,13%), seguido de seguros, arrendamiento y mantenimiento (24,4%) y gastos de personal (11,52%).
La sombra de la pandemia
“Los resultados medidos en el informe económico de las empresas muestran que el sector aéreo se mantuvo bajo el fuerte impacto de la pandemia de Covid-19. Si bien los datos de demanda de pasajeros transportados pagados (RPK) y de oferta de asientos (ASK) en el mercado interno registraron un incremento de 40,4% y 39,6%, respectivamente, en 2021 respecto a cifras de 2020, frente al acumulado de 2019, ambos Los indicadores mostraron retracción, de -27,8% y -25,8%, respectivamente”, describe ANAC.
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