Delta Air Lines reiteró su posición frente al cobro de la TUUA de transferencia en el aeropuerto Jorge Chávez y consideró que su eliminación sería la mejor alternativa para evitar efectos negativos en la conectividad aérea del país. (Delta Air Lines celebra 100 años con innovación, conectividad y nuevos servicios en América Latina)
Delta cuestionó el impacto de la TUUA de transferencia en la competitividad del aeropuerto internacional Jorge Chávez.
Desde Santiago de Chile, Soledad Lago, directora de Comunicaciones de Delta para América, señaló que el cobro representa un costo adicional para los pasajeros que utilizan Lima como punto de conexión, especialmente en rutas internacionales de larga distancia.
“Cada dólar adicional que se pone en Lima para una conexión es un dólar que le juega en contra al pasajero que quiere usar Lima como un hub”, afirmó la ejecutiva.
Delta cuestiona el impacto de la TUUA en las conexiones internacionales
Lago reconoció que el Gobierno peruano viene atendiendo la problemática y que se espera una propuesta del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Sin embargo, mencionó que disminuir el valor del cobro no es una solución suficiente, ya que continuará la afectación.
Desde la perspectiva de la aerolínea, eliminar este cobro permitiría fortalecer el tránsito de pasajeros por Lima y aprovechar mejor la infraestructura del nuevo aeropuerto.
Aunque Delta no opera un hub propio en la capital peruana, utiliza la operación de su socia LATAM para conectar pasajeros desde distintos puntos de Sudamérica.
Salt Lake City-Lima, una ruta vinculada a la conectividad regional
Uno de los ejemplos es la ruta directa Salt Lake City-Lima, inaugurada en 2025. Esta conexión vincula a Perú con el centro de operaciones que Delta tiene en Utah y amplía las alternativas de viaje hacia otros destinos de Estados Unidos.
A través de su alianza con LATAM, la aerolínea también recibe pasajeros procedentes de otros mercados sudamericanos que conectan en Lima para continuar hacia Salt Lake City. En ese contexto, Delta consideró que la TUUA puede encarecer estos itinerarios y restar atractivo a la capital peruana como punto de conexión.
“Si se eliminase ese impuesto sería mucho más beneficioso porque los pasajeros verían un pasaje al final del día muy barato y usarían mucho más Lima como un hub”, explicó.
La aerolínea concluyó que, eliminar la TUUA de transferencia permitiría mejorar las condiciones para el tránsito de pasajeros y fortalecer la conectividad aérea desde Lima.
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