British Airways abandona su propio NDC y apuesta por Altéa de Amadeus

La migración forma parte del plan de transformación de £ 7.000 millones que impulsa la compañía para modernizar tanto su operación comercial como la experiencia de sus socios en la distribución aérea.

La decisión representa un giro estratégico para las agencias de viajes y TMCs, ya que permitirá trabajar bajo un entorno más estandarizado, con mayores capacidades de servicio y procesos de integración más ágiles. Al mismo tiempo, sienta las bases para la futura transición de la aerolínea hacia un modelo Offers & Orders. (Cómo "Offers & Orders" está cambiando el juego para los agentes de viajes (y qué hacer al respecto))

British Airways adopta Amadeus Altéa NDC 21.3

La compañía aérea confirmó que migrará desde su esquema NDC propietario, basado en la versión 17.2 del estándar de IATA, hacia Altéa NDC 21.3 de Amadeus, una solución que considera más preparada para los desafíos del retailing moderno y la escalabilidad de la distribución.

En el comunicado, Louise Baxendale, Jefa de Plataformas Indirectas de British Airways, expresó que Altéa "nos proporciona una plataforma estable y consistente, basada en un estándar ampliamente utilizado en el sector, lo que facilita a nuestros socios la gestión de sus conexiones. Además, ofrecerá mayor fiabilidad y resiliencia en la actualidad, así como una vía más clara hacia futuras funcionalidades aprovechando la hoja de ruta de Amadeus".

Menos complejidad y una integración más sencilla para agencias y TMCs

Uno de los principales argumentos detrás de la decisión es la posibilidad de simplificar la incorporación de agencias de viajes y empresas de gestión de viajes corporativos al NDC de British Airways.

Al utilizar la infraestructura de Amadeus, los profesionales que ya operan dentro de ese entorno podrán acceder a contenidos y capacidades de la aerolínea mediante procesos de integración estandarizados, reduciendo significativamente los tiempos y costos de implementación.

Baxendale sostiene además que la nueva plataforma mejorará funcionalidades clave de servicio posteriores a la venta, como cambios, reemisiones, re-shopping y actualizaciones de órdenes, procesos que históricamente representaron uno de los mayores desafíos operativos para las reservas NDC bajo arquitecturas más antiguas.

El salto hacia Offers & Orders y el retailing de nueva generación

Más allá del impacto inmediato en la distribución, la decisión está estrechamente vinculada con la estrategia de largo plazo de British Airways en materia de retailing.

La aerolínea ya había anunciado en 2024 la adopción de Amadeus Nevio como plataforma para desarrollar su modelo de Offers & Orders, considerado el próximo gran paso en el sector aeronáutico.

En ese contexto, Altéa NDC actúa como una solución intermedia que permite consolidar la operación actual mientras prepara el terreno para una arquitectura completamente orientada a órdenes y ofertas dinámicas.

El estándar 21.3 es considerado por buena parte del sector como la referencia necesaria para avanzar hacia ese modelo, al alinearse con iniciativas como One Order y permitir una gestión más integrada de los productos y servicios comercializados por las aerolíneas.