ITA Airways avanza en sus planes para conectar Italia con Perú y evalúa incorporar a Milán-Malpensa a su futura operación hacia Lima. La iniciativa complementaría la proyectada ruta desde Roma y ampliaría la presencia de la aerolínea en Latinoamérica. (Perú e Italia evalúan nuevas rutas aéreas entre Lima, Roma y Milán para fortalecer la conectividad)
ITA Airways evalúa conectar Roma y Milán con Lima
La aerolínea italiana prevé iniciar la ruta Roma-Lima en 2027 y analiza sumar vuelos desde Milán-Malpensa mediante una misma rotación de aviones.
ITA Airways evalúa ampliar su conectividad con Perú mediante vuelos desde Roma y Milán.
En pocas palabras
- ITA Airways: Evalúa sumar vuelos desde Milán-Malpensa a Lima en 2027, complementando la ruta Roma-Lima.
- Operación: Se planea una rotación de aviones Airbus A350-900 en forma de "W" (Roma-Lima-Milán-Lima-Roma).
- Competencia: Emirates también busca autorización para una ruta Dubái-Milán-Lima, generando oposición de aerolíneas italianas.
Resumen generado por Thinkindot AI
El CEO de la aerolínea, Joerg Eberhart, había adelantado que el vuelo Roma-Lima podría comenzar durante el verano de 2027, después de la apertura de la ruta a Caracas, prevista para fines de marzo del mismo año.
Sin embargo, estos planes proyectan una operación más amplia. Según informó el diario italiano Corriere della Sera, ITA Airways también estudia ofrecer vuelos desde Milán-Malpensa, aunque todavía no estaría definido la fecha de inicio ni los horarios de este servicio.
"La oferta será mayor en la ruta Roma-Lima, ya que es la más importante en términos de tráfico, pero también queremos lanzar la ruta desde Milán-Malpensa, dado el atractivo que tiene para muchos industriales y para la comunidad milanesa y lombarda, que favorecen esta conexión con Perú", manifestó.
ITA Airways: ¿cómo sería la operación Roma, Milán y Lima?
Para desarrollar esta propuesta, la compañía utilizaría aviones Airbus A350-900 con base en Roma-Fiumicino, mediante una rotación en forma de “W”: Roma-Lima, Lima-Milán, Milán-Lima y Lima-Roma. De esta manera, podría atender ambos mercados sin establecer una nueva base operativa en Lombardía.
El esquema ofrecería tres frecuencias semanales entre Roma y Lima, además de dos o tres entre Milán-Malpensa y la capital peruana. Los aviones tendrían capacidad para 319 pasajeros, distribuidos en tres clases: business, premium economy y economy.
La posible incorporación de Milán también marcaría el regreso de ITA Airways a las operaciones de largo radio desde Malpensa. La aerolínea dejó de operar en ese aeropuerto en enero de 2024, cuando canceló su conexión con Nueva York.
ITA Airways y Emirates interesados en ruta limeña
En paralelo, la compañía busca avanzar con su proyecto mientras Emirates espera autorización para extender uno de sus vuelos Dubái-Milán hasta Lima, mediante derechos de quinta libertad, empleando el mismo esquema que ya aplica en el EK205 Dubái-Milán-Nueva York.
ITA Airways y otras aerolíneas italianas como Neos y Aeroitalia manifestaron su oposición a esta solicitud ante el regulador aeronáutico, mientras que el gobierno de Lombardía respalda la ruta. Por su parte, la aerolínea de Dubái confirmó el pedido, aunque aclaró que no tiene planes inmediatos de volar a Lima.
Distintas fuentes del sector estiman en unos 150.000 los pasajeros anuales que viajan entre Milán y la capital peruana con escalas. Si el proyecto se concreta, la conexión directa podría ampliar las alternativas de viaje para pasajeros corporativos y vacacionales entre ambos mercados.
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