ITA Airways se lanzó a operar sus primeros vuelos

Por Alejo Marcigliano

“Hoy no nace una empresa italiana, nace la empresa de bandera italiana. Hemos tomado el camino más cuesta arriba, pero estamos aquí. Queremos merecer ser la aerolínea nacional”, comentó Fabio Lazzerini, director General de CEO de ITA Italia Trasporto Aereo, que comenzó a operar bajo la marca ITA Airways. Se produjo finalmente, la sustitución como estaba previsto. Hace pocos días atrás, Alitalia realizó su último vuelo uniendo Cagliari, en Cerdeña, con Roma. A partir de allí la nueva aerolínea ITA tomó su lugar.

“A partir de hoy el nombre de la empresa es este, un nombre que mira hacia el futuro, pero con una mirada hacia atrás. Este tema de los slots nos ha dañado mucho. Todas las empresas han tenido un descuento en el uso. Somos la única empresa que tiene que volar allí al 100% ”, indicó Lazzerini quejándose sobre uno de los mayores problemas que tuvo ITA Airways en su lanzamiento. Y es que la empresa jugó desde el comienzo con este delgado equilibrio entre tratar de ser y presentar como la sucesora de Alitalia para lo bueno, las virtudes y lo beneficio; pero declarándose independiente respecto de todo lo demás. Esto es no asumiendo los pasivos de Alitalia porque no tiene nada que ver, pero heredando sus slots en los aeropuertos. Justamente la Unión Europea le puso claridad al tema: si es una empresa nueva y diferente, así debe ser tratada.

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Un Airbus A330 con la nueva imagen corporativa de ITA Airways.

“Quedarnos solos es poco realista. ITA fue creada para convertirse en un elemento estratégico dentro de una gran red internacional ”, precisó Alfredo Altavilla, presidente de ITA. El ejecutivo matizó respecto de que cualquier futura alianza de la empresa no la debe llevar a perder “ la centralidad de Fiumicino y de Malpensa como hubs, no debemos pensar sólo en llevar agua al molino de los demás. Esto será un desafío para ITA y desde la dirección lo sabemos ”, agregó el ejecutivo. Altavilla precisó que la cuestión de la alianza debe estar resuelto para 2022.

Cabe recordar que la sustitución se produjo en medio de una huelga del personal aeronáutico italiano, producto del proceso mismo. “Estoy absolutamente seguro de que podremos llegar a un acuerdo con los sindicatos”, dijo Altavilla. “Lamento no haber llegado a la salida de la empresa con un acuerdo, pero estoy absolutamente seguro de que los avances logrados nos permitirán volver a sentarnos a la mesa con los sindicatos lo antes posible para un acuerdo”, concluyó el ejecutivo.

A partir de su comienzo operativo, estas son algunas cifras proyectadas de ITA Airways:

2021