IATA alerta que la TUUA pone en riesgo el rol de Lima como hub aéreo regional

IATA cuestionó la falta de acción del Gobierno frente al cobro de la TUUA en el aeropuerto de Lima.

LAP

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su profunda preocupación por la falta de decisión del Gobierno peruano para negociar la eliminación de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) aplicada a los pasajeros en tránsito internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Desde el 7 de diciembre, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) cobra US$ 11,88 por pasajero en tránsito, una medida que incrementa los costos de viaje entre 3% y 7%, provocando una reducción de hasta 11% en la demanda de conexiones internacionales, según IATA.

El impacto no es menor: la caída en el tránsito internacional pone en riesgo más de 1.000 vuelos anuales. Para el organismo, no se trata de un ajuste técnico, sino de una decisión de política pública con consecuencias estructurales para la aviación peruana y su rol regional.

IATA: Perú arriesga perder su posición entre los hubs regionales

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez concentra el 99% del tráfico internacional del país y la totalidad de las conexiones domésticas. Su nuevo terminal fue creado para posicionar a Lima como un hub líder en América Latina, compitiendo con aeropuertos como Bogotá (BOG) y Ciudad de Panamá (PTY).

Sin embargo, IATA advierte que la TUUA empuja al Perú en la dirección contraria, generando efectos negativos como:

Pérdida de participación frente a hubs regionales más eficientes en costos.
Menor incentivo para que las aerolíneas programen nuevos vuelos o mantengan frecuencias actuales.
Riesgo para la competitividad de largo plazo, con estudios que proyectan un freno al crecimiento aéreo durante los próximos 20 años, una preocupación compartida por Mincetur.

“IATA y los actores de la industria han planteado soluciones y participado activamente en espacios de diálogo, pero el Gobierno ha optado por priorizar los intereses del concesionario por encima de la competitividad nacional”, señaló Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.

Impacto en el mercado peruano: empleo y PBI en riesgo

La aviación es un pilar fundamental de la economía peruana:

36.100 empleos directos en aviación generan US$ 942,8 millones en producción económica (0,4% del PBI).
El ecosistema ampliado de la aviación —incluyendo cadenas de suministro, turismo y gasto de los trabajadores— aporta US$ 6.200 millones al PBI y sostiene 364.400 empleos.
Los visitantes internacionales inyectan US$ 3.500 millones anuales en la economía local.

“En última instancia, serán los peruanos quienes paguen el costo, con menos opciones, mayores tarifas aéreas y menos empleos, debido a una visión de corto plazo”, enfatizó Cerdá.

Ante este escenario, IATA reiteró su llamado a las más altas autoridades del país para suspender o revisar la TUUA aplicada a pasajeros en tránsito internacional, proteger la competitividad del Perú como hub regional y salvaguardar el empleo y el crecimiento económico de largo plazo.