IATA advierte que la TUUA podría frenar el potencial del aeropuerto Jorge Chávez como hub regional

El director general de IATA señaló que la TUUA podría dañar la competitividad de Lima como hub aéreo.

ALN

IATA expresó una fuerte preocupación por la aplicación de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a los pasajeros en conexión en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, asegurando que la medida podría restar atractivo al hub limeño en el corto plazo.

En una entrevista a un medio local, Wille Walsh, director, general de IATA, señaló que la decisión de aplicar este impuesto pone en riesgo el desarrollo de Lima como centro de conexiones en Latinoamérica.

“Es una locura. Creo que hará mucho daño al desarrollo potencial del hub, porque estás agregando un costo a la transferencia que no existirá en otros lugares”, explicó.

Por otro lado, Walsh mencionó que los gobiernos desconocen el funcionamiento de la industria del transporte aéreo, pensando que el pasajero en tránsito no aporta valor a la economía local. Sin embargo, los pasajeros son claves para sostener las rutas directas que benefician a los peruanos.

“La realidad es que las personas que transitan por el aeropuerto están apoyando una conectividad directa adicional que de otro modo no estaría disponible (…) Creo que el Gobierno lamentará estas decisiones porque desalentarán a los pasajeros que tienen opciones de ir por otras rutas”, manifestó.

IATA: posibles implicancias para el hub limeño

Teniendo en cuenta que las conexiones poseen un alto volumen de viajes, sin esta opción muchos destinos directos dejarían de ser viables económicamente, reduciendo las opciones de viaje para el mercado local.

Por ejemplo, recordó que en Países Bajos cerca del 70% de los viajeros son de tránsito, por lo que de no tener pasajeros de conexión, los vuelos directos disponibles para los ciudadanos locales probablemente se reducirían a la mitad del tamaño actual.

Por ello, Walsh afirmó que con estas tarifas el impacto sería negativo para la inversión en el sector aéreo en Perú.

“Definitivamente (podría desincentivar la inversión). Todas las aerolíneas que sirven en el mercado perderán, porque los pasajeros tienden a hacer conexiones con varias aerolíneas, no solo con la misma que los trae y los saca del hub”, señaló.

Para el director de IATA, Latinoamérica tiene un gran potencial turístico, pero advirtió que ese éxito no llegará solo. Para que el turismo y los negocios despeguen de verdad, es necesario tener reglas claras y costos razonables.

Por último, agregó que el potencial de la región “solo se desbloqueará si hay un entendimiento de que no se pueden tener regulaciones agresivas, no se puede tener infraestructura deficiente ni infraestructura costosa”.