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IATA calcula pérdidas por US$ 84 mil millones

La Asociación emitió un nuevo informe económico en el que calcula pérdidas por US$ 84 mil millones. También espera un margen de beneficio neto de -20%.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el sector terminará 2020 con pérdidas por US$ 84.300 millones, y un margen de beneficio neto de -20%. Asimismo, los ingresos se desplomarán en un 50%, llegando solo a US$ 419 mil millones, a diferencia de los US$ 838 millones registrados en 2019.

“Financieramente, 2020 será el peor año en la historia de la aviación. En promedio, todos los días de este año sumarán $ 230 millones a las pérdidas de la industria. En total, eso es una pérdida de $ 84.300 millones. Significa que, según una estimación de 2.200 millones de pasajeros este año, las aerolíneas perderán $ 37,54 por pasajero. Es por eso que el alivio financiero del gobierno fue y sigue siendo crucial a medida que las aerolíneas se queman con efectivo”, dijo Alexandre de Juniac, director General y CEO de IATA.

Pronóstico de pérdidas para 2020

Según la IATA la demanda se evaporó producto de los cierres de frontera y restricciones de viaje. En abril, el punto más bajo del año, la demanda estuvo en un 95% de la registrada en el mismo mes de 2019. “Hay indicios de que el tráfico está mejorando lentamente. No obstante, se espera que los niveles de tráfico (en el Revenue Passenger Kilometer) para 2020 disminuyan en un 54,7% en comparación con 2019. El número de pasajeros se reducirá a la mitad, es decir a 2.250 mil millones, aproximadamente igual a los niveles de 2006”, afirma IATA. Esto conducirá a una caída de ingresos obvia. Sólo se alcanzarán US$ 241 millones. Por otro lado, los costos no están cayendo a los mismos niveles de la demanda, de este modo, estarán apenas un 35% por debajo de los de 2019.

Mirando al 2021

Hay varios elementos que preocupan a la IATA con relación al 2021. El primero de ellos es el nivel de deuda. Los prestamos que se están otorgando en este momento, elevaron el nivel de deuda del sector a US$ 550 mil millones, lo que representa un 92% del total de ingresos esperados para el 2021.

Otro elemento preocupante es la eficiencia operativa, debido a los nuevos parámetros sanitarios que se han impuesto. El distanciamiento social en el proceso de embarque y la sanitización y limpieza de los aviones entre vuelo y vuelo alterarán los tiempos operativos.

Por último, existe una gran preocupación por la demanda, reflejada en dos elementos. Por un lado en la recesión que afectará la disponibilidad económica de los consumidores para viajar y la recuperación de la confianza.

“Las personas querrán volar nuevamente, siempre que tengan confianza en su situación financiera personal y las medidas tomadas para mantener a los viajeros seguros. No hay un libro de jugadas probado y verdadero para una recuperación de Covid-19, pero el plan de reinicio del despegue de la OACI describe medidas armonizadas a nivel mundial acordadas por expertos en salud e industria. Es importante que la industria y los gobiernos lo sigan para que los viajeros tengan la máxima tranquilidad sobre su seguridad. Ese será un buen comienzo. Y dependiendo de cómo evolucione la pandemia, el conocimiento del virus se profundice, o la ciencia mejore, la industria y los gobiernos estarán mejor preparados para una respuesta coordinada globalmente. Eso incluye la posible eliminación de medidas cuando sea seguro. Eso le dará a las aerolíneas un respiro para reconstruir la demanda y reparar los balances dañados”, dijo de Juniac.

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