Gol Linhas Aéreas cerró el primer trimestre con pérdidas

Por Alejo Marcigliano

Gol Linhas Aéreas cerró el primer trimestre del año con una pérdida de R$ 130 millones (US$ 25,4 millones), los ingresos operativos cayeron un 4,2%, alcanzando los R$ 4.700 millones (US$ 920 Millones). El número de pasajeros, medidos en Pasajeros-Kilómetros Pagados (RPK) aumentó un 39,6% en comparación con el mismo período del 2023.

La oferta, medida en Asientos-Kilómetro Ofrecidos (ASK) aumentó un 27%, en comparación con el mismo período de 2023.

La tasa de ocupación alcanzó el 83,1%, la tasa de ocupación nacional disminuyó 1,3 p.p. hasta un todavía saludable 82,7%, mientras que la tasa de ocupación internacional aumentó 7,8 p.p.

El uso de aviones operativos aumentó un 1,7%, hasta 11,9 horas diarias; y los pasajeros transportados disminuyeron un 8,3%, hasta 7,3 millones.

Evaluaciones de Gol Linhas Aéreas

Cabe recordar que Gol Linhas Aéreas se encuentra en pleno proceso de Capítulo 11.

“El primer trimestre de 2024 estuvo marcado por una mejora en nuestro desempeño operativo, con un EBITDA ajustado en el primer trimestre de R$ 1.400 millones y un margen de EBITDA ajustado del 30,3%, lo que demuestra nuestra consistencia y eficiencia durante la reestructuración financiera. En marzo de 2024 volvimos al primer lugar como la aerolínea más puntual de Brasil según la ANAC. Demostramos una sólida ejecución continua de nuestra estrategia comercial, combinada con las iniciativas de las unidades de negocios Smiles y Gollog, lo que nos permitió entregar resultados sólidos. También mantuvimos un enfoque disciplinado para el control de costos. Estoy impresionado por la dedicación de nuestro equipo Eagles para mejorar continuamente nuestros productos y procesos, lo que aumenta nuestra confiabilidad operativa y nos ayuda a continuar brindando valor a los clientes. Al mismo tiempo, avanzamos en el proceso de reestructuración supervisado judicialmente de Gol de Estados Unidos, incluida la obtención de compromisos de préstamos DIP por US$ 1.000 millones (de los cuales US$550 millones fueron retirados a finales del 1T24); la renegociación de acuerdos con una mayoría sustancial de aeronaves arrendadas con arrendadores para garantizar que Gol tenga la capacidad adecuada para continuar sirviendo a nuestros destinos actuales y avanzar en el plan de financiamiento que respaldará el Plan de Reorganización independiente”, comentó Celso Ferrer, director General y CEO de Gol.

“Este proceso (de Capítulo 11) se está llevando a cabo sin impacto en las operaciones, como lo demuestran nuestros índices de ocupación, los cuales se han mantenido estables en 83%, y debido a la mejora continua en la finalización y puntualidad de los vuelos, en marzo de 2024, Gol fue la aerolínea número uno del país en términos de puntualidad, según la ANAC. A lo largo del trimestre, Gol se mantuvo fiel a su modelo de negocios de bajo costo y alta productividad en la operación de sus rutas. La tasa de utilización de sus aviones continúa mejorando, lo que respalda la generación de efectivo”, explica la compañía en un comunicado.