La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a cargo de su vicepresidente para las Américas, Peter Cerdá, mencionó en una entrevista para una revista internacional que 2024 cerrará como un mejor año para la movilización de pasajeros en Perú y Latinoamérica.
IATA: "esperamos superar los 40 millones de pasajeros en el 2024"
IATA habló sobre el transporte de pasajeros en Perú y Latinoamérica estimando que, para 2024, se superen los 40 millones de pasajeros transportados en el país.
Vicepresidente de IATA Peter Cerdá mencionó “sí se hacen las cosas bien durante los próximos años”, se debería incrementar en 71% la cantidad de pasajeros transportados en 2032.
El ejecutivo señaló que, actualmente, la comparativa mensual sobre el número de pasajeros transportados se encuentra muy cerca a los volúmenes prepandemia en Perú.
Los vuelos domésticos cerraron al 100% y el receptivo en 88%, la recuperación total del sector se dará hacia fines del trimestre de este año.
Teniendo en cuenta los casos externos como las manifestaciones sociales ocurridas a finales de 2022 e inicios de 2023, Cerdá señaló lo siguiente:
“2024, además de ser el año en el que se consolidará la recuperación total del sector, será un periodo trascendental para la industria aérea peruana en las próximas décadas”.
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IATA: retos locales
Cerdá mencionó que el Perú ocupa el puesto 65 de 117 países en cuanto a componentes relacionados al transporte aéreo, según el último ranking del Foro Económico Mundial.
Entre ellos, se encuentra en la categoría retos en infraestructura en el puesto 66/117, en tasas aeroportuarias ocupa el 82/117, además de sobrerregulación que está en el lugar 106/117.
“No sorprende que el peruano viaje 0,6 veces al año. Esto tiene que cambiar”, aseveró.
El vicepresidente regional manifestó que el gobierno tiene que asegurar que el nuevo aeropuerto de Lima tenga una debida conexión con la ciudad.
“No es posible que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que quiere competir para ser el hub de la región, no cuente con diversos accesos directos, me refiero al Puente San Rosa y el metro” sostuvo.
Respecto a los puentes modulares, declaró que no son una solución para un aeropuerto de gran envergadura, ya que los pasajeros perderían muchas horas desde o hacia el aeropuerto.
"Es crucial implementar un plan de desvíos que no comprometa la seguridad de los usuarios", recomendó el ejecutivo.
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