El tráfico aéreo de pasajeros en la ruta Santiago – Lima registró en marzo de 2026 una caída del 9,8%, el descenso más crítico del año. Esta tendencia negativa respondió a que Lima Airport Partners dispuso el cobro de tasas por conexión en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, medida que afectó la competitividad del hub.
Lima pierde competitividad: Tráfico aéreo desde Santiago cae 9.8 % por cobro de conexiones
TUUA de transferencia en el aeropuerto Internacional Jorge Chávez impacta la conectividad y provoca cierre de rutas internacionales claves, como Santiago.
Tráfico Santiago–Lima cae 9,8% en marzo por cobro de conexiones en Lima.
Según la Junta Aeronáutica Civil de Chile, la contracción empeoró tras iniciar enero con una leve baja del 1,0 %. Mientras las rutas directas a Cusco y Trujillo crecieron a doble dígito, el eje troncal hacia Lima sufrió el impacto de los nuevos costos operativos que la administración aeroportuaria dispuso recientemente.
Efecto dominó en la conectividad regional
El aeropuerto limeño funciona como un nodo estratégico para Latam Airlines y Sky, permitiendo optimizar flotas y reducir costos mediante la consolidación de pasajeros. No obstante, la carga impositiva rompió esta dinámica, obligando a las aerolíneas a cerrar rutas internacionales desde Lima hacia destinos como Cancún, Curazao, La Habana y Orlando.
Los pasajeros en conexión pagan actualmente US$ 10,05 más IGV por cada tramo. En itinerarios de ida y vuelta, el sobrecosto asciende a US$ 23,72, mientras que una familia de cuatro desembolsa hasta US$ 94,88 adicionales. Este esquema encarece las conexiones y resta atractivo a Lima como hub regional.
Pasajeros migran hacia otros hubs
Oracio Márquez, representante de IATA, advirtió en la conferencia Wings of Change Americas que Perú pierde terreno frente a sus competidores. Ante la falta de soluciones tarifarias, los usuarios optaron por realizar sus conexiones vía Panamá, Bogotá o Santiago, buscando evitar los sobrecostos que hoy gravan el tránsito por Lima.
La industria turística mira con preocupación la persistencia de esta medida recaudatoria que amenaza la sostenibilidad del modelo hub. De no revertirse la política de LAP, la conectividad aérea peruana continuará debilitándose, favoreciendo a terminales sudamericanos que captan hoy el flujo de pasajeros que antes transitaba por Lima
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