AETAI: aerolíneas priorizan otros hubs ante la TUUA de transferencia en el Jorge Chávez

Y es que, esta semana diversas aerolíneas anunciaron ampliaciones y modificaciones en sus rutas, privilegiando el uso de los aeropuertos de Bogotá, Sao Paulo y Buenos Aires, mientras que Lima enfrenta cancelaciones de vuelos.

Esto es debido al cobro obligatorio de US$11,86 por tramo a los pasajeros en tránsito internacional, un costo que, según el sector aéreo, está desincentivando las conexiones en la capital.

En respuesta, diversas aerolíneas han anunciado ajustes operativos que priorizan el uso de otros aeropuertos de la región para evitar escalas en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Aerolíneas buscan otras alternativas con menos costo

Según Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, estos cambios han generado una nueva estrategia en las aerolíneas. "Las aerolíneas ya están decidiendo trasladar sus operaciones a otros hubs regionales ante un esquema de costos que penaliza las escalas en Lima en perjuicio de su competitividad".

Refirió que Colombia viene ganando conectividad aérea a costa de Lima. Por ejemplo, en el Aeropuerto El Dorado (Bogotá), Latam Airlines duplicó la operación de la ruta Bogotá–Orlando (pasará de 7 a 14 frecuencias semanales); y activó la ruta Bogotá–Curazao con tres frecuencias, tras la cancelación de la ruta Lima–Curazao.

Mientras que el Aeropuerto de Ezeiza (Buenos Aires), Aerolíneas Argentinas inauguró vuelos directos a Aruba y amplió sus frecuencias desde Ezeiza, Córdoba y Mendoza, reforzando así una estrategia de rutas sin escala y evitando cargos adicionales por conexión como los vigentes en el AIJCH.

El reordenamiento también se acelera desde el Aeropuerto de Guarulhos (Sao Paulo), donde Latam operará desde julio de 2026 un vuelo directo Sao Paulo–Punta Cana, eliminando la escala por Lima, señaló AETAI.

AETAI en reunión con autoridades

La autoridad de AETAI mencionó que el pasado 23 de diciembre se realizó una reunión entre el concesionario LAP, los gremios de aerolíneas y representantes del Ejecutivo (PCM, Cancillería, MEF, MTC, Mincetur) para exponer los efectos del cobro de la TUUA de transferencia en la conectividad aérea del país.

En ese encuentro, se advirtió que la medida ya estaba generando decisiones operativas concretas por parte de las aerolíneas, con impactos en rutas, frecuencias y empleo.

Según Gutiérrez, el Ejecutivo manifestó su disposición a seguir evaluando el tema y se comprometió a convocar una segunda reunión técnica para revisar los efectos de la tarifa.

"Estamos a la espera de esa convocatoria, porque lo que está en juego no es solo una discusión contractual, sino la competitividad aérea del Perú frente a otros hubs de la región que hoy están captando vuelos, pasajeros e inversión", concluyó el representante de AETAI.